Технология накачки шин азотом имеет как и своих сторонников, так и свои противников. На наш взгляд, споры возникают из-за непонимания целей и задач процедуры.

Чтобы понять смысл разработки, необходимо разобраться в принципе колебания давления внутри шины.

При увеличении скорости движения, покрышки колеса разогреваются, и давление внутри них увеличивается за счет расширения воздуха. В связи с резким увеличением давления на поверхность покрышки, движение колеса на большой скорости (например, на трассе) может потерять в стабильности. Особенно, если нарушен баланс или вовремя не произведен осмотр. Чтобы колесо при увеличении скорости не видоизменялось под воздействием давления, была разработана процедура накачки шин азотом, который обладает меньшим температурным расширением, чем кислород (в 7-8 раз).

В колесах, накаченных азотом, давление внутри шин будет более стабильным, а ход — плавным и устойчивым.

Именно поэтому для тех, кто любит низкопрофильные шины и быструю езду, или часто совершает поездки на длинные расстояния — накачка шин азотом может стать хорошей гарантией стабильности в управлении автомобилем.

Кроме этого, азот обладает следуюшими полезными свойствами:

Азот — не воспламеняется, в чистом виде не корродирует и безвреден для окружающей среды.
Поскольку у азота большие молекулы, он является самым медленным газом, его утечка из шины очень медленная и потеря давления очень мала.
Азот не вступает в химическую реакцию с шиной и не окисляет ее внутреннею часть как это делает воздух.

Главное различие между летней и зимней резинами заключается в том, что их производят по разным технологиями, и для разных температурных условий. Вследствие этого, при температуре воздуха ниже -3°С, летние покрышки теряют до 40% эффективности своих сцепных свойств.

Для того, чтобы сохранить контроль над дорогой, необходимо заранее, при самых первых намеках на заморозки, задуматься о сезонной перекидке. Особенно этот вопрос актуален в нашем городе с его повышенной влажностью: мокрые улицы + утренние заморозки, и риск аварии автомобиля с летними покрышками увеличивается в 2 раза!

Сезонные смены колес различаются по степени «календарной размазанности». Весной процесс смены зимней резины на летнюю происходит достаточно равномерно, «растягиваясь» на весь март и май.

Но вот осенью… «Зима всегда приходит неожиданно», как выражаются работники дорожных служб. Именно тогда в неожиданный день или час Икс, наступает холод, и буквально весь город стремится в шиномонтажные мастерские, и за 2-5 дней почти все колеса автомобилей «переобуваются» в зимние покрышки.